Das Warnowrund: Ein neuer Erlebnisraum für Rostock
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Einmal rund um die Warnow – das ist die Idee des „Warnowrunds“. Geplant ist ein durchgängiger Rundweg entlang des Wassers, der die Rostockerinnen und Rostocker wieder näher an die Warnow bringt. Auf rund 4,3 Kilometern verbindet er verschiedene Stadtteile und schafft einen „Weg für alle“ – mit Platz zum Spazieren, Radeln, Pausieren und Begegnen im Alltag wie in der Freizeit.
Das Warnowrund wird zu einem zentralen Baustein für ein lebenswertes, vernetztes und klimafreundliches Rostock.
Für eine runde Sache
Das Rahmenkonzept für das Warnowrund wurde gemeinsam entwickelt – mit Bürgern, einem begleitenden Ausschuss, dem Fahrradforum sowie den zuständigen Fachämtern. Das Konzept definiert gestalterische und funktionale Standards, sodass sich alle Teilabschnitte zu einem harmonischen, durchgängigen Rundweg zusammenfügen.
Ein Weg, der Rostock verbindet
Der neue Rundweg wird die Rostocker Stadtteile Innenstadt, Gehlsdorf, Toitenwinkel und Dierkow enger zusammenführen. Im Fokus stehen die vielfältigen, aktiven und klimafreundlichen Bewegungsmöglichkeiten: Ob zu Fuß, mit dem Rad, beim Joggen, Skaten oder Rollern – das Warnowrund bietet entlang der Warnow Raum für viele Nutzungen und ist zudem barrierearm.
Die Unterwarnow wird durch das Warnowrund als wohnortnaher Erholungsraum noch besser erschlossen, bietet neue Freizeitmöglichkeiten und wertet den Wohn- und Arbeitsstandort Rostock auf. Die Stadt geht einen wichtigen Schritt in Richtung autofreie, nachhaltige Mobilität. Zudem entsteht ein neues Highlight für Rostocker*innen sowie Tages- und Urlaubsgäste.
Wege für unterschiedliche Geschwindigkeiten
Bewegungsraum
Das Warnowrund ist vor allem ein Bewegungsraum, der weit über die Funktion eines normalen Weges hinausgeht. Er lädt zur Bewegung in jeder Form ein – langsam oder schnell, mit oder ohne Hilfsmittel.
Spazieren, Joggen, Radfahren, Skaten, Rollern: Alles ist möglich. Aktive Mobilität im Alltag und in der Freizeit wird hier ganz selbstverständlich. Auf einer Breite von 7 Metern – außerhalb von Brücken – bietet der Weg genug Platz für alle Nutzungsarten:
Joggingweg | 1 m Breite | für sportliches, schnelles Bewegen |
Gehweg | 3 m Breite | zum Gehen und Stehen, Spazieren, Flanieren, Wandeln, Aufhalten |
Radweg | 3 m Breite | zum Fahren und Rollen |
Im Brückenbereich beträgt die Breite 6 Meter. Auf diesen Strecken teilen sich Fußgänger und Jogger den Weg auf einer Breite von jeweils 3 Metern.
Aufenthaltsraum
Gleichzeitig soll das Warnowrund künftig zum Verweilen einladen. Natur erleben, Kultur entdecken, zur Ruhe kommen, sich treffen – all das soll entlang der Warnow möglich sein. Die bestehenden Qualitäten der Unterwarnow bleiben erhalten und werden behutsam zugänglich gemacht, damit noch mehr Menschen diesen einzigartigen Stadtraum genießen können.
Abschnitte und Bau des Warnowrunds
Aufgrund der Länge des Warnowrunds und der angrenzenden Bauprojekte, die im Zusammenhang mit der Umsetzung der Einzelprojekte des Rostocker Ovals stehen, kann der Rundweg zeitlich nicht zusammenhängend gebaut werden und wird daher in fünf einzelne Abschnitte unterteilt. Dazu zählen:
- Nördliches Warnowrund
- Warnowrund am WarnowQuartier
- Greifenbrücke
- Warnowrund am Stadthafen
- Warnowbrücke und Warnowrund am Fährberg
FAQ
Wie lang und auch wie breit wird das Warnowrund?
Das gesamte Warnowrund einschließlich der verbindenden Brücken beläuft sich auf ca. 3,8 km.
Außerhalb der Brücken ist das Warnowrund 7 m breit und teilt sich in 3 m Fußweg, 3 m Radweg und 1 m Joggingweg auf. Über Brücken führt das Rund mit einer Breite von 6 m, sodass sich Fußgänger und Jogger die Wegefläche hier teilen.
Welche Oberflächen erhält das Warnowrund?
Außerhalb der Brücken wird der Fußweg gepflastert, der Radweg asphaltiert und der Joggingweg als Schotterfläche ausgeführt. Auf den Brücken gibt es eine Betondecke mit hoher Rutschsicherheit. Dabei sind Fuß- und Radweg durch eine Markierung voneinander getrennt.
Im Stadthafen werden der Fußweg und Radweg generell getrennt voneinander. Die Fußgänger bewegen sich direkt auf einer breiten Promenade am Warnowufer. Die Radfahrer erhalten einen gesonderten Radweg, der teilweise auch als Radfahrstraße ausgebaut wird. Dadurch ist eine schnellere Fortbewegung möglich.
Wann soll das Warnowrund gebaut werden?
Der Rundweg wird in Einzelabschnitten gebaut. Jeder Einzelabschnitt gehört zu einem Projekt des Rostocker Ovals. Der Fortschritt des Rundweges ist damit abhängig von den Entwicklungen einzelner Projekte des Rostocker Ovals.
Der erste Abschnitt wird im Projekt Nördliches Warnowrund hergestellt. Baubeginn ist für Frühjahr 2026 vorgesehen und soll im Sommer 2027 beendet sein.
Einen fertigen Teilabschnitt wird es bereits im Jahr 2026 im Projekt Stadthafen geben. Hier sind die Baumaßnahmen am Kempowski-Ufer bereits seit Ende 2024 im Gange.
Des Weiteren werden Baustarts in den Projekten Warnowbrücke und WarnowQuartier Ende 2026 erwartet.
Die Projekte wie Fährberg und Greifenbrücke haben von der Bürgerschaft derzeit keine Freigabe für eine bauliche Realisierung erhalten. Die Fertigstellung eines neuen, gesamten Warnowrunds Greifenbrücke ist zum jetzigen Zeitpunkt nicht abschätzbar. Dennoch wird die Möglichkeit für eine Umrundung der Unterwarnow wird ab 2030 erwartet.