Das Warnowrund: Ein neuer Erlebnisraum für Rostock
Rostocker Oval | Projekte | Aktuelles Projekt
Einmal rund um die Warnow – das ist die Vision des Warnowrunds. Der rund 3,8 Kilometer lange Rundweg soll später die Stadtteile entlang der Unterwarnow miteinander verbinden. Ziel ist ein „Weg für alle“ zu schaffen, der vielfältige Bewegungs- und Aufenthaltsmöglichkeiten bietet und Menschen im Alltag und in der Freizeit zusammenbringt.
Ein Weg, der Rostock verbindet
Der neue Rundweg soll die Rostocker Stadtteile Innenstadt, Gehlsdorf, Toitenwinkel und Dierkow enger miteinander vernetzen. Der Fokus liegt dabei auf einer vielfältigen aktiven und klimafreundlichen Mobilität: Ob zu Fuß, mit dem Rad, beim Joggen, Skaten oder Rollern – das Warnowrund bieten Strecken entlang der Warnow für viele Nutzungen und ist zudem barrierearm. Die Unterwarnow wird durch das Warnowrund als wohnortnaher Erholungsraum noch besser erschlossen und bietet neue Freizeitmöglichkeiten. Die Stadt geht einen wichtigen Schritt in Richtung autofreie, nachhaltige Mobilität. Gleichzeitig entsteht ein neues Highlight für Rostocker, Tages- und Urlaubsgäste.
Für eine runde Sache
Das Rahmenkonzept für das Warnowrund wurde gemeinsam entwickelt – mit Bürgern, einem begleitenden Ausschuss, dem Fahrradforum sowie den zuständigen Fachämtern. Das Konzept definiert gestalterische und funktionale Standards, sodass sich alle Teilabschnitte zu einem harmonischen, durchgängigen Rundweg zusammenfügen.
Freue dich auf das Warnowrund!
Ein neuer, vielseitiger Erlebnisraum entsteht – für alle Menschen, alle Altersgruppen und alle Arten der Fortbewegung. Ob als täglicher Weg, als Freizeitroute oder als ruhiger Rückzugsort: Das Warnowrund wird zu einem zentralen Baustein für ein lebenswertes, vernetztes und klimafreundliches Rostock.
Wege für unterschiedliche Geschwindigkeiten
Bewegungsraum
Das Warnowrund ist ein vor allem ein Bewegungsraum, der weit über die Funktion eines normalen Weges hinausgeht. Er lädt zur Bewegung in jeder Form ein – langsam oder schnell, mit oder ohne Hilfsmittel.
Spazieren, Joggen, Radfahren, Skaten, Rollern: Alles ist möglich. Aktive Mobilität im Alltag und in der Freizeit wird hier ganz selbstverständlich. Auf einer Breite von 7 Metern – außerhalb von Brücken – bietet der Weg genug Platz für alle Nutzungsarten:
Joggingweg | 1 m Breite | für sportliches, schnelles Bewegen |
Gehweg | 3 m Breite | zum Gehen und Stehen, Spazieren, Flanieren, Wandeln, Aufhalten |
Radweg | 3 m Breite | zum Fahren und Rollen |
Im Brückenbereich beträgt die Breite 6 Meter. Auf diesen Strecken teilen sich Fußgänger und Jogger den Weg auf einer Breite von jeweils 3 Metern.
Aufenthaltsraum
Gleichzeitig soll das Warnowrund künftig zum Verweilen einladen. Natur erleben, Kultur entdecken, zur Ruhe kommen, sich treffen – all das soll entlang der Warnow möglich sein. Die bestehenden Qualitäten der Unterwarnow bleiben erhalten und werden behutsam zugänglich gemacht, damit noch mehr Menschen diesen einzigartigen Stadtraum genießen können.
Abschnitte und Bau des Warnowrunds
Aufgrund der Länge des Warnowrunds und der angrenzenden Bauprojekte, die im Zusammenhang mit der Umsetzung der Einzelprojekte des Rostocker Ovals stehen, kann der Rundweg zeitlich nicht zusammenhängend gebaut werden und wird daher in sechs einzelne Abschnitte unterteilt. Dazu zählen:
- Nördliches Warnowrund
- Warnowrund am WarnowQuartier
- Greifenbrücke
- Warnowrund am Stadthafen
- Warnowbrücke
- Warnowrund am Fährberg
Zum gesamten Warnowrund zählen ebenfalls die künftige Wegeführung über die Warnowbrücke und den später neugestalteten Stadthafen.
FAQ
Wie lang und auch wie breit wird das Warnowrund?
Das gesamte Warnowrund einschließlich der verbindenden Brücken beläuft sich auf ca. 3,8 km.
Außerhalb der Brücken ist das Warnowrund 7 m breit und teilt sich in 3 m Fußweg, 3 m Radweg und 1 m Joggingweg auf. Über Brücken führt das Rund mit einer Breite von 6 m, sodass sich Fußgänger und Jogger die Wegefläche hier teilen.
Welche Oberflächen erhält das Warnowrund?
Außerhalb der Brücken wird der Fußweg gepflastert, der Radweg asphaltiert und der Joggingweg als Schotterfläche ausgeführt. Auf den Brücken gibt es eine Betondecke mit hoher Rutschsicherheit. Dabei sind Fuß- und Radweg durch eine Markierung voneinander getrennt.
Im Stadthafen werden der Fußweg und Radweg generell getrennt voneinander. Die Fußgänger bewegen sich direkt auf einer breiten Promenade am Warnowufer. Die Radfahrer erhalten einen gesonderten Radweg, der teilweise auch als Radfahrstraße ausgebaut wird. Dadurch ist eine schnellere Fortbewegung möglich.
Wann soll das Warnowrund gebaut werden?
Der Rundweg wird abschnittsweise in Verbindung mit den jeweiligen Einzelprojekten und nicht im Ganzen gebaut. Derzeit wird der Fokus auf die Realisierung der Warnowbrücke, dem WarnowQuartier sowie der Neugestaltung des Stadthafens gelegt. Hier haben die vorbereitenden Maßnahmen bereits begonnen. Im Stadthafen sind die Baumaßnahmen am Kempowski-Ufer bereits im Gange. Die weiteren Projekte wie Fährberg und Greifenbrücke haben derzeit noch keine Freigabe durch die Bürgerschaft. Dadurch ist Fertigstellung des gesamten Warnowrunds zum jetzigen Zeitpunkt nicht abschätzbar. Die Stadtverwaltung, die RGS und die Planer arbeiten aber daran, alle Abschnitte so weit vorzubereiten, dass eine mittelfristige Umsetzung des Rundweges möglich wird.
Baustart ist mit dem Abschnitt Nördliches Warnowrund im Frühjahr 2026.